1.離心泵的揚程

（1）水泵的揚程(head)：也稱(chēng)為水頭、高差，是水泵對每單位重量流體

所作的功，單位是公尺。

（2）水泵的揚程可分為兩種：

(a)理論揚程(virtual head)：由葉輪的轉速，依物理公式計算出的揚程。

(b)發(fā)生揚程(developed head)：理論揚程扣除水泵內部的摩擦，亦即

實(shí)際為流體所獲得的揚程。

（3）揚程與流體的密度無(wú)關(guān)。若一水泵具有20公尺的揚程，則在不考慮

摩擦損失的情況下，可將任何流體輸送至20公尺高。

2.離心泵的泵輸送率

（1）泵輸送率：?jiǎn)挝粫r(shí)間泵所輸送的流量。

（2）輸送率的單位

公制：立方公尺/小時(shí)(m3/h)或公升/秒(L/s)

英制：加侖/分(gal/min，GPM)。

（3）離心泵的輸送率：與葉片寬度及葉輪轉速成正比。

3.離心泵的功率

（1）功率(power)：每單位時(shí)間所作的功。

（2）流體功率(fluid power,Pf)：或稱(chēng)流體馬力(fluid horsepower)，是泵對流

體作功，而為流體實(shí)際獲得的功率。

流體功率是發(fā)生揚程與質(zhì)量輸送率的乘積。

（3）制動(dòng)功率(brake power,Pb)：或稱(chēng)為制動(dòng)馬力(brake horsepower)，是電動(dòng)

機(馬達)施加給水泵的功率。

（4）制動(dòng)功率扣除水泵內部因摩擦造成的功率損失，即為流體功率。

（5）泵效率(pump efficiency，ηp)：流體功率與制動(dòng)功率的比值。

ηp=Pf/Pb[1.6.1]

4.吸入揚程

（1）吸入揚程(suction head)：泵的入口處的總能量(壓力能與動(dòng)能)。

當離心泵的葉輪轉動(dòng)時(shí)，一方面將葉片間的液體趕入渦形室，另一

方面則在吸入眼處造成真空。此時(shí)若入口附近管子內的液體擁有較

高的能量(壓力能與動(dòng)能)，則液體可順利的被吸入泵內。但是，若入

口處液體的壓力更低于液體的蒸汽壓時(shí)，則泵內液體將激烈氣化，產(chǎn)

生許多成氣泡，使液體無(wú)法順利的吸入泵內，稱(chēng)為空動(dòng)現象(cavitation)。

空動(dòng)現象不但無(wú)法使水泵正常運轉，且因氣泡在快速移動(dòng)時(shí)破裂而撞

擊葉輪，使葉輪表面受沖蝕(erosion)而產(chǎn)生麻點(diǎn)，嚴重者會(huì )使葉片破裂。

（2）一水泵要正常抽吸時(shí)，少需具有的入口處揚程，稱(chēng)為凈正吸揚程需

求值(net positive suction head required,NPSHR)，其理論值可由蒸汽壓推算，

但實(shí)際值則需視水泵的摩擦及滲漏情況，而須增多數公尺。

5.離心泵的特性曲線(xiàn)

（1）水泵的特性曲線(xiàn)，是將發(fā)生揚程、制動(dòng)馬力、泵效率與所需的凈正吸

揚程對泵輸送率的關(guān)系繪成的圖形。

1.離心泵的揚程不高，一般單級的揚程約僅數十公尺，而多級式者可達數百公尺。
但輸送量可從數m3/hr至數千m3/hr。
2.從離心泵的特性曲線(xiàn)中有一效率高點(diǎn)稱(chēng)為能率點(diǎn)，可獲得較少的摩擦及震動(dòng)，使泵浦能較平順的操作。